โซลูชันการจัดการความร้อนพลังงานแบบใหม่

ภาพรวม:

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ตามทิศทางของการพัฒนาเทคโนโลยีและการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันภายใต้แรงจูงใจของนโยบายระดับชาติ ความต้องการของระบบการจัดการความร้อนในรถยนต์จึงสูงขึ้นเรื่อยๆ ระบบมีผลกระทบที่สำคัญต่อสมรรถนะของรถ อายุการใช้งาน และความทนทาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความซับซ้อนของระบบ การออกแบบระบบจัดการระบายความร้อนของรถยนต์จึงมักเป็นเรื่องยากและเป็นจุดสำคัญในการวิจัยในอุตสาหกรรม ด้วยการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ การลดวงจรการวิจัยและพัฒนาและการลดต้นทุนจึงกลายเป็นปัญหาที่การวิจัยและพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ต้องเผชิญ

ระบบการจัดการความร้อนของรถยนต์พลังงานใหม่โดยทั่วไปประกอบด้วยระบบการจัดการความร้อนของเครื่องปรับอากาศ ระบบการจัดการความร้อนของมอเตอร์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ และระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ หากเป็นรถยนต์ไฮบริด ก็จะรวมระบบการจัดการความร้อนของระบบส่งกำลังไว้ด้วย การออกแบบแบบบูรณาการของหลายระบบจะเพิ่มความยากในการออกแบบและค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนาอย่างมาก ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีการจำลอง โครงร่างการออกแบบสามารถวิเคราะห์ ประเมิน และปรับให้เหมาะสมก่อนการทดลองผลิตต้นแบบทางกายภาพในขั้นตอนการออกแบบขั้นต้นของการวิจัยและพัฒนายานพาหนะ เพื่อลดรอบของการผลิตและทดสอบตัวอย่างการทดลอง และลด ค่าใช้จ่ายและลดวงจร R & D

การวิเคราะห์ความร้อนของแบตเตอรี่:

จากข้อมูลการทดสอบการทำความร้อนแกน แบบจำลองการต่อพ่วงเทอร์โมอิเล็กทริกของแกนถูกสร้างขึ้น ด้วยแบบจำลองนี้ สามารถสร้างความร้อนและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของแกนที่อุณหภูมิต่างๆ และ SOC ได้อย่างแม่นยำ ซึ่งให้แบบจำลองระดับแกนที่เชื่อถือได้สำหรับการวิเคราะห์ความร้อนในระดับแพ็ค เมื่อพิจารณาว่าสภาพการทำงานของแบตเตอรี่เป็นสภาวะชั่วคราว และวิธีการ CFD แบบดั้งเดิมมีประสิทธิภาพการคำนวณชั่วคราวต่ำ จึงสามารถใช้วิธีการวิเคราะห์ข้อต่อการไหลของความร้อนในการวิเคราะห์แบตเตอรี่ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีการชาร์จอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิสูง ต่ำ - ชาร์จเร็วเมื่อทำความร้อนในอุณหภูมิ, ชาร์จช้าเมื่อทำความร้อนในอุณหภูมิต่ำ, ชาร์จเร็วในอุณหภูมิสูง 30 นาที, ชาร์จเร็วในอุณหภูมิสูงบวกความเร็วรถ 30 นาที เป็นต้น

การวิเคราะห์ความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้า:

  การสูญเสียความร้อนจะได้รับตามสภาพการทำงานของการควบคุมมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ และการวิเคราะห์ความร้อน 3 มิติโดยละเอียดของการควบคุมมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์จะดำเนินการโดยมีการสูญเสียความร้อนเป็นอินพุต แผนการกระจายความร้อนของการควบคุมมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการประเมิน และกุญแจสำคัญ พารามิเตอร์การออกแบบได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ตรงกันและการใช้พลังงานของปั๊ม

การจัดการความร้อนของระบบรถยนต์:

    การออกแบบระบบการจัดการความร้อนของรถยนต์รวมถึงการออกแบบสถาปัตยกรรมและการเลือกชิ้นส่วน ตามความต้องการของการรวมระบบและการใช้พลังงานต่ำ สถาปัตยกรรมของระบบการจัดการระบายความร้อนได้รับการออกแบบ ตามสถาปัตยกรรมระบบการจัดการระบายความร้อนและรวมกับข้อมูลการทดสอบม้านั่งชิ้นส่วนที่จัดหาโดยซัพพลายเออร์ แบบจำลองระบบการจัดการความร้อนของรถยนต์ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเพื่อให้การวิเคราะห์การจับคู่ระบบอย่างรวดเร็วและการเพิ่มประสิทธิภาพการเลือกชิ้นส่วนผ่านแบบจำลอง

การวิเคราะห์ความสบายในการระบายความร้อนของห้องโดยสาร:

การใช้แบบจำลองการปรับร่างกายมนุษย์ของโมดูลความสบายทางความร้อนของมนุษย์ เราสามารถพิจารณาส่วนสูง น้ำหนัก เพศ ระดับกิจกรรม และการปรับตัวเอง จำลองการสร้างความร้อนของมนุษย์ วิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงของความสบายทางความร้อนของมนุษย์ จำลองการประเมินการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศหลังจากสัมผัสรถยนต์ และประเมินความสามารถในการควบคุมอุณหภูมิของเครื่องปรับอากาศโดยสัญชาตญาณโดยใช้ดัชนีความสบายทางความร้อนของมนุษย์

การออกแบบโซลูชันระบายความร้อนมีความสำคัญมากในหลายอุตสาหกรรม หากคุณต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับโซลูชันระบายความร้อนหรือผลิตภัณฑ์ระบายความร้อน ODM/OEM บริการปรับแต่ง โปรดติดต่อโดยตรงกับทีม Sinda Thermal เราจะจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการที่มีประสิทธิภาพสูงและคุณภาพสูงให้กับคุณ