พลังงานใหม่

ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของรูปแบบการขนส่งแห่งอนาคต ได้รับความสนใจเพิ่มมากขึ้น ด้วยการประยุกต์ใช้ยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้น การชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่อย่างช้าและยากจึงเป็น

การจัดการระบายความร้อนเป็นกระบวนการที่แบตเตอรี่และส่วนประกอบอื่นๆ ใช้วิธีการทำความร้อนหรือความเย็นเพื่อควบคุมและควบคุมอุณหภูมิและความแตกต่างของอุณหภูมิของวัตถุเป้าหมาย หลักการพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับกา

ด้วยความต้องการพลังงานที่เติบโตอย่างต่อเนื่องในสังคมยุคใหม่ เทคโนโลยีแบตเตอรี่จึงถูกนำมาใช้และพัฒนาอย่างกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม ปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไปของแบตเตอรี่ยังคงมีอยู่ ซึ่งก่อให้เกิดอันตราย

จุดเน้นในการควบคุมอุณหภูมิของการจัดเก็บพลังงานเคมีไฟฟ้าคือการปรับปรุงอายุการใช้งานและความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ดังนั้นข้อจำกัดด้านพื้นที่บนอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิจึงค่อนข้างผ่อนคลาย โดยปกติแล้ว อุปกรณ์กัก

เทคโนโลยีระบายความร้อนของแบตเตอรี่หรือที่เรียกว่าเทคโนโลยีระบายความร้อนการจัดการความร้อนเป็นกระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนที่ถ่ายโอนความร้อนภายในของแบตเตอรี่ไปยังสภาพแวดล้อมภายนอกผ่านสื่อทำความเย็น ซึ่งจ

การจัดการความร้อนเป็นกระบวนการที่แบตเตอรี่และส่วนประกอบอื่นๆ ใช้วิธีการทำความร้อนหรือความเย็นเพื่อควบคุมและควบคุมอุณหภูมิและความแตกต่างของอุณหภูมิของวัตถุเป้าหมาย หลักการพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับการจัดก

ด้วยการระบายความร้อนของเซลล์แบตเตอรี่อย่างมีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอ จึงสามารถเร่งความเร็วในการชาร์จ ยืดอายุแบตเตอรี่ได้ และลดความเสี่ยงของการหนีความร้อนและการส่งผ่านความร้อน นี่คือกุญแจสำคัญในระบบการจั

ด้วยการพัฒนาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไปสู่การย่อขนาด การใช้พลังงานยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง และความต้องการการกระจายความร้อนที่มีความหนาแน่นของฟลักซ์ความร้อนสูงกำลังกลายเป็นเรื่องเร่งด่วนมากขึ

ชื่อเต็มในภาษาอังกฤษของ MTB คือ Module to Bracket ซึ่งหมายความว่าโมดูลดังกล่าวจะรวมเข้ากับส่วนรองรับ/แชสซีของรถยนต์โดยตรง เช่นเดียวกับแนวคิดของ CTP (Cell to Pack) และ CTC (Cell to Chassis) ของ Ningde

ยานพาหนะไฟฟ้าที่มีอุณหภูมิต่ำหลายประเภทกำลังดึงดูดความสนใจของผู้คนมากขึ้นเรื่อยๆ และปั๊มความร้อนซึ่งเป็นโซลูชันที่สมบูรณ์ในครัวเรือนและภาคอุตสาหกรรม ก็ค่อยๆ ได้รับการตอบรับจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ากระแสหล

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศได้เปิดตัวโมเดลแพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูง 800V ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างก้าวกระโดดในด้านความเร็วในการเติมพลังงาน ปัญหาที่เกิดขึ้นคือความวิตกกังวลในการเต

เมื่อเร็วๆ นี้ นักวิทยาศาสตร์จากสถาบัน Fraunhofer ในเยอรมนีประสบความสำเร็จในการลดภาระความร้อนบนชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์โดยใช้ฟิล์มเพชรบางเฉียบ และมีศักยภาพในการเพิ่มความเร็วในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึงห้