โครงสร้างการระบายความร้อนของแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าคืออะไร

โซลูชั่นระบายความร้อนสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่โดยทั่วไปจะอธิบายเป็นสามประเภท: การระบายความร้อนตามธรรมชาติ การระบายความร้อนด้วยอากาศ และการระบายความร้อนด้วยของเหลว

การระบายความร้อนตามธรรมชาติตามชื่อหมายถึงไม่มีการระบายความร้อน และอาศัยลมภายนอกเพื่อขจัดความร้อนขณะขับรถ

การระบายความร้อนด้วยอากาศคือการติดตั้งพัดลมภายในก้อนแบตเตอรี่เพื่อทำให้ก้อนแบตเตอรี่เย็นลงโดยการเป่าลม วิธีนี้ใช้กันโดยทั่วไปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ตื่นเช้าเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย และโดยทั่วไปแล้วจะกำจัดทิ้งไป

การระบายความร้อนด้วยของเหลวหมายถึงการส่งสารทำความเย็นและทำให้ก้อนแบตเตอรี่เย็นลงผ่านสารทำความเย็น วิธีนี้จะเย็นลงอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพการกระจายความร้อนสูง และสามารถรักษาสมดุลอุณหภูมิในก้อนแบตเตอรี่ได้ในระดับหนึ่ง ปัจจุบันเป็นวิธีระบายความร้อนหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ , รุ่นตัวแทนคือเทสลา. รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดในปัจจุบันมีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเช่นกัน เหตุผลหลักคือตอนนี้ก้อนแบตเตอรี่ใช้วัสดุแบบไตรภาคที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงและวัสดุแบบไตรภาคจะสร้างความร้อนได้มากกว่าและต้องการวิธีการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น