ระบบหล่อเย็นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

ระบบการจัดการความร้อนของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนคือการระบายความร้อนที่เกิดจากปฏิกิริยาของเตาปฏิกรณ์ออกจากระบบเพื่อให้เครื่องปฏิกรณ์ทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุด วัฏจักรระบบการจัดการความร้อนเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนโดยทั่วไปประกอบด้วย: ① ปั๊มน้ำ ② เทอร์โมสตัท ③ deionizer ④ อินเตอร์คูลเลอร์ ⑤ เครื่องทำน้ำร้อน PTC ⑥ โมดูลระบายความร้อน และ ⑦ ท่อระบายความร้อน

ปั๊ม:

     ปั๊มน้ำเป็น "หัวใจ" ของระบบการจัดการความร้อนเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน มันทำงานให้กับระบบหล่อเย็นเพื่อหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น เมื่อสแต็คร้อนเกินไปที่จะแยกตัวออกมา ปั๊มน้ำหล่อเย็นจะเพิ่มอัตราการไหลของน้ำหล่อเย็นเพื่อทำให้สแต็กเย็นลง เพื่อให้แน่ใจว่าความร้อนที่เกิดจากสแต็คสามารถกระจายไปได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ปั๊มน้ำเองก็ควรมี "คุณภาพ" สูงเช่นกัน การไหลขนาดใหญ่ หัวสูง ฉนวน และความจุ EMC ที่สูงขึ้นเป็นสิ่งจำเป็น นอกจากนี้ ปั๊มยังต้องป้อนกลับสถานะการทำงานปัจจุบันหรือสถานะความผิดปกติตามเวลาจริง

อินเตอร์คูลเลอร์:

  หน้าที่ของอินเตอร์คูลเลอร์คือการระบายความร้อนของอากาศอัดจากคอมเพรสเซอร์แอร์ ช่วยลดอุณหภูมิของอากาศอัดผ่านการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างสารหล่อเย็นและอากาศ เพื่อให้อุณหภูมิของอากาศที่เข้าสู่เครื่องปฏิกรณ์อยู่ในช่วงที่เหมาะสม โครงสร้างหลักประกอบด้วยแกน กระดานหลัก ห้องน้ำ และห้องอากาศ อินเตอร์คูลเลอร์มีความสามารถในการแลกเปลี่ยนความร้อนสูง ความต้องการความสะอาดสูง และอัตราการปลดปล่อยไอออนต่ำ

เครื่องกำจัดไอออน:

ในระหว่างการทำงานของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ปริมาณไอออนของสารหล่อเย็นจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะเพิ่มการนำไฟฟ้าและลดฉนวนของระบบ Deionizer ใช้เพื่อปรับปรุงปรากฏการณ์นี้ เครื่องกำจัดไอออนช่วยลดการนำไฟฟ้าของสารหล่อเย็นและรักษาระดับความเป็นฉนวนให้ระบบสูงโดยการดูดซับไอออนบวกและลบที่ปล่อยออกมาจากชิ้นส่วนในระบบการจัดการความร้อน

ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก:

เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำ เซลล์เชื้อเพลิงจะเผชิญกับความท้าทายที่อุณหภูมิต่ำ เครื่องทำน้ำร้อน PTC ใช้เพื่อทำความร้อนสารหล่อเย็นในระหว่างการสตาร์ทเครื่องปฏิกรณ์ที่อุณหภูมิต่ำเพื่อให้สารหล่อเย็นถึงอุณหภูมิที่ต้องการโดยเร็วที่สุด และลดระยะเวลาการเริ่มเย็นของระบบเซลล์เชื้อเพลิง

เทอร์โมสตัท :

เทอร์โมสตัทใช้เพื่อควบคุมวงจรขนาดของระบบทำความเย็น เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นต่ำ เพื่อให้ถึงอุณหภูมิที่ต้องการของระบบโดยเร็วที่สุด เทอร์โมสตัทจะควบคุมทิศทางการไหลของน้ำหล่อเย็น เพื่อไม่ให้น้ำหล่อเย็นผ่านหม้อน้ำภายนอกและพัดลมเพื่อสร้างการไหลหมุนเวียนขนาดเล็ก ทิศทางของน้ำหล่อเย็น เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและเกินอุณหภูมิที่เหมาะสมที่ระบบต้องการ เทอร์โมสตัทจะค่อยๆ เปิดเพื่อให้น้ำหล่อเย็นบางส่วนไหลผ่านหม้อน้ำภายนอกเพื่อระบายความร้อน เพื่อลดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

ฮีทซิงค์ระบายความร้อน:

ฮีทซิงค์ใช้เพื่อกระจายความร้อน ช่วยถ่ายเทความร้อนของสารหล่อเย็นสู่สิ่งแวดล้อมและลดอุณหภูมิของสารหล่อเย็น ตัวหม้อน้ำต้องการการกระจายความร้อนสูง ความสะอาดสูง และอัตราการปลดปล่อยไอออนต่ำ พัดลมของหม้อน้ำต้องการปริมาณอากาศที่มาก เสียงเบา และการควบคุมความเร็วแบบไม่ต่อเนื่อง และจำเป็นต้องป้อนกลับสถานะการทำงานที่สอดคล้องกัน

ท่อระบายความร้อน:

ในฐานะที่เป็น "เส้นเลือด" ของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ท่อส่งความเย็นจะเชื่อมต่อส่วนต่างๆ เพื่อสร้างการหมุนเวียนของสารหล่อเย็นอย่างสมบูรณ์ ท่อระบายความร้อนต้องการฉนวนและความสะอาดสูง เช่นเดียวกับชิ้นส่วนอื่นๆ