โครงสร้างการระบายความร้อนของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าคืออะไร

โซลูชั่นระบายความร้อนสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่โดยทั่วไปจะอธิบายเป็นสามประเภท:

การระบายความร้อนตามธรรมชาติ การระบายความร้อนด้วยอากาศ และการระบายความร้อนด้วยของเหลว

1.ความเย็นแบบธรรมชาติ

ตามชื่อหมายถึงไม่มีการระบายความร้อนและอาศัยลมภายนอกเพื่อขจัดความร้อนเมื่อรถกำลังขับ

2.อากาศเย็น.

เป็นการติดตั้งพัดลมภายในก้อนแบตเตอรี่เพื่อทำให้ก้อนแบตเตอรี่เย็นลงโดยการเป่าลม วิธีนี้ใช้กันโดยทั่วไปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ตื่นเช้าเพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย และโดยทั่วไปแล้วจะกำจัดทิ้งไป

3.ระบายความร้อนด้วยของเหลว

หมายถึงการส่งสารทำความเย็นและทำให้ก้อนแบตเตอรี่เย็นลงผ่านสารทำความเย็น วิธีนี้จะเย็นลงอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพการกระจายความร้อนสูง และสามารถรักษาสมดุลอุณหภูมิในก้อนแบตเตอรี่ได้ในระดับหนึ่ง ปัจจุบันเป็นวิธีระบายความร้อนหลักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ , รุ่นตัวแทนคือเทสลา. รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายในปัจจุบันมีของเหลว - ระบายความร้อนด้วย เหตุผลหลักคือตอนนี้ก้อนแบตเตอรี่ใช้วัสดุที่ประกอบด้วยความหนาแน่นสูง - พลังงาน - ความหนาแน่น และวัสดุที่ประกอบด้วยส่วนประกอบจะทำให้เกิดความร้อนมากขึ้นและต้องใช้วิธีการกระจายความร้อนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น