ซินดา เทอร์มอล เทคโนโลยี จำกัด

การจัดการความร้อนของ Adas การขับขี่อัตโนมัติ

ยุค 5G หมายถึงยุคใหม่ของเทคโนโลยีสารสนเทศของทุกสิ่ง ADAS () อาจกลายเป็นการกำหนดค่ามาตรฐานของยานพาหนะ ด้วยความก้าวหน้าของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี หน้าที่ของชิปมีมากขึ้นเรื่อยๆ และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของชิปจะได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาการจัดการระบายความร้อนที่ร้ายแรง

advanced driving assistance system

1. Adas มีฟังก์ชั่นมากขึ้นเรื่อย ๆ เช่นระบบตำรวจอิเล็กทรอนิกส์ ISA, อินเทอร์เน็ตของยานพาหนะ, ACC ล่องเรือแบบปรับได้, ระบบเตือนการชดเชยเลน LDWS, ระบบรักษาเลน, การหลีกเลี่ยงการชนหรือระบบก่อนการชน, ระบบการมองเห็นในตอนกลางคืน, การควบคุมแสงแบบปรับได้, คนเดินเท้า ระบบป้องกัน ระบบจอดรถอัตโนมัติ การรู้จำป้ายจราจร การตรวจจับจุดบอด การตรวจจับความเมื่อยล้าของคนขับ ระบบควบคุมดาวน์ฮิลล์ และระบบเตือนภัยรถยนต์ไฟฟ้า

2. Adas ส่วนใหญ่ประกอบด้วยโมดูลการตรวจจับกล้อง GPS และ CCD โมดูลการสื่อสารและโมดูลควบคุม มีชิปจำนวนมาก และกำลังประมวลผลและการใช้พลังงานของชิปเพิ่มขึ้น

automatic driving Adas

จะเห็นได้ว่าความต้องการความเย็นของ ADAS นั้นค่อยๆ เด่นชัดขึ้น วิธีการกระจายความร้อนทั่วไปของ ADAS ส่วนใหญ่เป็นการระบายความร้อนตามธรรมชาติ แม้ว่าเปลือก ADAS จะเป็นโลหะและกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากพื้นที่ภายในมีจำกัด จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเป่าความร้อนด้วยพัดลมในตัว ดังนั้น จำเป็นต้องใช้วัสดุเชื่อมต่อในการระบายความร้อน เช่น จาระบีระบายความร้อนและ PAD ที่นำความร้อน เพื่อปรับปรุงความสามารถในการระบายความร้อนของชิป ชิปทำความร้อนและเปลือกระบายความร้อนด้วยโลหะทำการถ่ายเทความร้อนอย่างรวดเร็วผ่านจาระบีซิลิโคนนำความร้อน ปะเก็นการนำความร้อน ฯลฯ

ADAS cooling design

นอกจากนี้ เปลือกมักถูกออกแบบให้เป็นครีบ ซึ่งเพิ่มพื้นที่สัมผัสกับอากาศ และเอื้อต่อการกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ

ADAS cooling shell

ด้วยการเพิ่มฟังก์ชัน ADAS อย่างต่อเนื่อง ทำให้อัลกอริทึมมีส่วนเกี่ยวข้องมากขึ้น การประมวลผลข้อมูลใช้ทรัพยากรการคำนวณมากขึ้น และสร้างความร้อนจำนวนมาก การระบายความร้อนตามธรรมชาติไม่สามารถตอบสนองความต้องการการกระจายความร้อนของการคำนวณที่สูงเช่นนี้ได้อีกต่อไป ดังนั้น ผู้ผลิตบางรายจะใช้การระบายความร้อนด้วยของเหลวสำหรับการกระจายความร้อน เช่น autopilot HW 3.0 ของ Tesla Model y

ADAS liquid cooling


ในอนาคตจะมีอัลกอริธึมสำหรับระบบ ADAS มากขึ้นเรื่อยๆ และการออกแบบระบบระบายความร้อนจะมีความซับซ้อนมากขึ้น ถ้าปัญหาเรื่องความร้อนไม่สามารถแก้ไขได้ อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดจะมีคุณภาพ ความเสถียร ความน่าเชื่อถือ และปัญหาร้ายแรงอื่นๆ

คุณอาจชอบ

ส่งคำถาม