อิทธิพลและการควบคุมของพัดลมต่อผลกระทบทางความร้อนของมอเตอร์

พัดลมเป็นส่วนประกอบแรงดันลมที่สำคัญของระบบระบายอากาศและกระจายความร้อนของมอเตอร์ ซึ่งชดเชยการสูญเสียแรงดันลมของตัวกลางทำความเย็นเมื่อผ่านทางเดินอากาศ โดยจะส่งผ่านอัตราการไหลของตัวกลางทำความเย็นไปยังส่วนทำความร้อนของมอเตอร์ ดึงความร้อนออกไป และถ่ายโอนไปยังตัวกลางทำความเย็นระดับถัดไป โดยปกติ พัดลมที่ติดตั้งไว้ภายในช่องมอเตอร์จะเรียกว่าพัดลมภายใน ในขณะที่พัดลมที่อยู่ด้านนอกโครงมอเตอร์เรียกว่าพัดลมภายนอก พัดลมทั้งภายในและภายนอกจับจ้องอยู่ที่โรเตอร์ของมอเตอร์และหมุนไปพร้อมกับโรเตอร์

สำหรับมอเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลาง การกระจายความร้อนส่วนใหญ่อาศัยพัดลมภายนอกเพื่อสร้างแรงดันลมและฝาครอบลมเพื่อนำทางการไหล โดยการเป่าพื้นผิวของเปลือกด้วยอากาศเย็นกลาง ความร้อนที่เกิดจากมอเตอร์จะถูกส่งไปยังสภาพแวดล้อมโดยรอบ โดยทั่วไป พัดลมภายนอกจะถูกติดตั้งที่ปลายที่ไม่ใช่แนวแกนของมอเตอร์ และจะสร้างระบบระบายอากาศและกระจายความร้อนภายนอกพร้อมฝาครอบพัดลมและโครงกระจายความร้อนที่ฐานเพื่อให้แน่ใจว่าอัตราการไหลของอากาศเย็นตัวกลางจะไหลผ่าน พื้นผิวของเปลือกเพื่อนำความร้อนออกไปเพียงพอ สร้างสนามอุณหภูมิที่ค่อนข้างคงที่จากองค์ประกอบความร้อนภายในไปยังพื้นผิวของเปลือก และจากเปลือกไปยังพื้นที่สภาพแวดล้อมโดยรอบ และสนามอุณหภูมิสูงสุดภายในเปลือกไม่สูงกว่า ค่าออกแบบที่อนุญาต

สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่และขนาดกลาง โครงสร้างวงจรอากาศภายในมีความซับซ้อน ซึ่งสามารถทำให้เกิดความร้อนสะสมในบริเวณนั้นได้ง่าย ดังนั้นแกนเหล็กส่วนใหญ่จึงติดตั้งช่องระบายอากาศตามแนวแกนและแนวรัศมี และมีการติดตั้งพัดลมภายในที่ปลายด้านหนึ่งหรือทั้งสองด้านของโรเตอร์มอเตอร์เพื่อสร้างระบบหมุนเวียนอิสระสำหรับอากาศตัวกลางทำความเย็นภายในตามเส้นทางที่เหมาะสม การติดตั้งพัดลมภายในทั้งสองด้านเหมาะสำหรับมอเตอร์โครงสร้างการระบายอากาศในแนวรัศมี หากมีพัดลมภายในอยู่ที่ปลายด้านหนึ่ง จะใช้สำหรับมอเตอร์โครงสร้างการระบายอากาศตามแนวแกนและแบบไฮบริด

เนื่องจากส่วนประกอบแรงดันลมของระบบระบายอากาศและการกระจายความร้อนของมอเตอร์ พัดลม ร่วมกับแกนเหล็กของมอเตอร์ การม้วน ฯลฯ ก่อให้เกิดระบบระบายอากาศและกระจายความร้อนอิสระที่ขับเคลื่อนอากาศตัวกลางทำความเย็นภายในให้ไหลเวียนไปตามที่ตั้งไว้ล่วงหน้าที่ออกแบบ เส้นทาง. ตัวอย่างเช่น มอเตอร์โครงสร้างระบายความร้อนการระบายอากาศแบบรัศมีมีส่วนแกนเหล็กอย่างน้อยสามส่วน และส่วนแกนเหล็กที่อยู่ติดกันจะมีร่องระบายอากาศและสร้างช่องระบายอากาศ ความต้านทานลมของช่องระบายอากาศจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นจากปลายทั้งสองของมอเตอร์ไปจนถึงส่วนตรงกลางของมอเตอร์ ซึ่งสามารถปรับปรุงสมดุลของการไหลของอากาศผ่านช่องระบายอากาศหลายช่อง เพื่อให้อุณหภูมิของขดลวดและส่วนแกนเหล็กหลายส่วนเป็นพื้น กระจายอย่างสม่ำเสมอตามทิศทางตามแนวแกนของมอเตอร์ เมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างที่เป็นของแข็ง จะช่วยลดค่าอุณหภูมิสูงสุดในช่องอุณหภูมิได้อย่างมาก โดยไม่เปลี่ยนแปลงอัตราการไหลของลมทั้งหมด จึงหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดที่เกิดจากอุณหภูมิในพื้นที่ที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ