โซลูชันการจัดการความร้อนสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่

ภาพรวม:

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ในทิศทางของการพัฒนาเทคโนโลยีและการปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันภายใต้แรงจูงใจของนโยบายระดับชาติ ข้อกำหนดของระบบการจัดการความร้อนของรถยนต์มีมากขึ้นเรื่อยๆ ระบบมีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพของรถ อายุการใช้งาน และความทนทาน อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความซับซ้อนของระบบ การออกแบบระบบจัดการระบายความร้อนของรถยนต์จึงเป็นปัญหาและเป็นจุดสนใจในการวิจัยในอุตสาหกรรมมาโดยตลอด ด้วยการแข่งขันที่รุนแรงมากขึ้นในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ ทำให้แอมป์ R&สั้นลง D รอบและลดค่าใช้จ่ายได้กลายเป็นปัญหาที่แอมป์ R &; D ของยานยนต์พลังงานใหม่ต้องเผชิญ

ระบบการจัดการความร้อนสำหรับยานพาหนะพลังงานใหม่โดยทั่วไปรวมถึงระบบการจัดการระบายความร้อนด้วยเครื่องปรับอากาศ ระบบการจัดการความร้อนควบคุมด้วยมอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ และระบบการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ หากเป็นรถยนต์ไฮบริดก็รวมระบบจัดการระบายความร้อนของระบบส่งกำลังด้วย การออกแบบบูรณาการของหลายระบบเพิ่มความยากในการออกแบบและแอมป์ R &; ค่า D. ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีการจำลอง รูปแบบการออกแบบสามารถวิเคราะห์ ประเมิน และปรับให้เหมาะสมก่อนการผลิตทดลองของต้นแบบทางกายภาพในขั้นตอนการออกแบบเริ่มต้นของแอมป์รถยนต์ R &; D เพื่อลดรอบการผลิตและทดสอบตัวอย่าง และลดต้นทุนและทำให้แอมป์ R&สั้นลง วงจรดี

การวิเคราะห์ความร้อนของแบตเตอรี่:

ตามข้อมูลการทดสอบความร้อนของแกน มีการสร้างแบบจำลองการมีเพศสัมพันธ์แบบเทอร์โมอิเล็กทริกของแกน ด้วยแบบจำลองนี้ สามารถสร้างความร้อนและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของแกนกลางที่อุณหภูมิต่างกันและ SOC ได้อย่างแม่นยำ ซึ่งให้แบบจำลองระดับแกนกลางที่เชื่อถือได้สำหรับการวิเคราะห์เชิงความร้อนระดับแพ็ค เมื่อพิจารณาว่าสภาพการทำงานของก้อนแบตเตอรี่เป็นสภาวะชั่วคราว และวิธีการ CFD แบบเดิมมีประสิทธิภาพการคำนวณชั่วคราวต่ำ วิธีการวิเคราะห์การเชื่อมต่อกระแสความร้อนสามารถใช้วิเคราะห์ก้อนแบตเตอรี่ภายใต้สภาวะการทำงานของการชาร์จอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิสูง ต่ำ - การชาร์จอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิความร้อน, การชาร์จอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิต่ำ, ความเร็วรถ 30 นาทีที่อุณหภูมิสูง, การชาร์จอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิสูง + ความเร็วรถ 30 นาที ฯลฯ

การวิเคราะห์เชิงความร้อนของมอเตอร์ไฟฟ้า：

การสูญเสียความร้อนได้มาจากสภาพการทำงานของการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ และการวิเคราะห์ความร้อนแบบ 3 มิติโดยละเอียดของการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์นั้นดำเนินการโดยการสูญเสียความร้อนเป็นอินพุต โครงร่างการกระจายความร้อนของการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์จะถูกประเมิน และกุญแจสำคัญ พารามิเตอร์การออกแบบได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยอัตโนมัติเพื่อให้เกิดการจับคู่ประสิทธิภาพการกระจายความร้อนและการใช้พลังงานของปั๊ม

การจัดการความร้อนของระบบยานพาหนะ:

การออกแบบระบบจัดการความร้อนของรถยนต์รวมถึงการออกแบบสถาปัตยกรรมและการเลือกชิ้นส่วน สถาปัตยกรรมของระบบการจัดการความร้อนได้รับการออกแบบตามความต้องการของการรวมระบบและการใช้พลังงานต่ำ ตามสถาปัตยกรรมระบบการจัดการระบายความร้อนและรวมกับข้อมูลการทดสอบม้านั่งของชิ้นส่วนที่จัดหาให้โดยซัพพลายเออร์ โมเดลระบบการจัดการระบายความร้อนของยานพาหนะทั้งหมดถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เกิดการวิเคราะห์การจับคู่ระบบอย่างรวดเร็วและการเพิ่มประสิทธิภาพการเลือกชิ้นส่วนผ่านแบบจำลอง

การวิเคราะห์ความสบายทางความร้อนของห้องโดยสาร:

โดยใช้แบบจำลองการปรับร่างกายมนุษย์ของโมดูลความสบายทางความร้อนของมนุษย์ เราสามารถพิจารณาส่วนสูง น้ำหนัก เพศ ระดับกิจกรรมและการปรับตัวเอง จำลองการสร้างความร้อนของมนุษย์ วิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงของความสบายทางความร้อนของมนุษย์ จำลองการประเมินการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศหลังการสัมผัสรถยนต์ และประเมินความสามารถในการควบคุมอุณหภูมิของเครื่องปรับอากาศอย่างสังหรณ์ใจโดยใช้ดัชนีความสบายทางความร้อนของมนุษย์

การออกแบบโซลูชันการระบายความร้อนมีความสำคัญมากในหลายอุตสาหกรรม หากคุณต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับโซลูชันการระบายความร้อนหรือบริการปรับแต่ง ODM/OEM ผลิตภัณฑ์ระบายความร้อน โปรดติดต่อทีม Sinda Thermal โดยตรง เราจะจัดหาผลิตภัณฑ์และบริการที่มีประสิทธิภาพและคุณภาพสูงให้คุณ