ท่อความร้อน- ต้องรู้เทคโนโลยีการระบายความร้อนนํา

เจ้าของรถในตลาดต้องการรูปแบบแสงที่ปลอดภัยการสลับสัญญาณที่รวดเร็วเอฟเฟกต์แสงความสว่างสูงและประสิทธิภาพค่าใช้จ่ายสูง ในการออกแบบไฟรถยนต์ LED โซลูชันการระบายความร้อนเป็นปัญหาหลักของไฟรถยนต์ LED ความสว่างสูง ความเข้มข้นของความร้อนของชิปความสว่างสูงยังเป็นหัวข้อที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในกระบวนการออกแบบไฟรถยนต์ LED

การถ่ายเทความร้อนมีสามวิธี: การนําพาความร้อนและการแผ่รังสี การออกแบบฮีทซิงค์ใด ๆ เป็นการประยุกต์ใช้ที่ครอบคลุมของวิธีการเหล่านี้ ในปัจจุบันมีสามวิธีระบายความร้อนหลักสําหรับไฟรถยนต์ LED: การกระจายความร้อนตามธรรมชาติการระบายความร้อนแบบพาความร้อนแบบบังคับและการระบายความร้อนท่อความร้อน

การกระจายความร้อนตามธรรมชาติจะแสดงด้วยแถบระบายความร้อนทองแดง

การระบายความร้อนด้วยการพาการพาการบังคับจะแสดงโดยพัดลม

ฉันเชื่อว่าทุกคนค่อนข้างคุ้นเคยกับวิธีการระบายความร้อนสองวิธีข้างต้น

แต่การระบายความร้อนของท่อความร้อนควรจะเข้าใจน้อยลง?

การระบายความร้อนของท่อความร้อนเป็นอุปกรณ์นําความร้อนที่มีเสถียรภาพมากที่สุดในอุตสาหกรรมในปัจจุบันและความเร็วในการนําความร้อนสูงกว่าพื้นผิวทองแดงบริสุทธิ์หลายสิบถึงหลายร้อยเท่า มันถูกใช้กันทั่วไปในการกระจายความร้อนของ CPU คอมพิวเตอร์ มันสามารถถ่ายโอนความร้อนที่เกิดจากชิป LED ได้อย่างรวดเร็วด้วยวิธีที่เร็วที่สุดเร็วกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าวัสดุฮีทซิงค์อื่น ๆ ดังนั้นหลักการของท่อความร้อนคืออะไร?

  ท่อความร้อนเป็นองค์ประกอบการถ่ายเทความร้อนแบบพาสซีฟที่ใช้เทคโนโลยีการถ่ายเทความร้อนเปลี่ยนเฟสเพื่อถ่ายเทความร้อนโดยอาศัยการเปลี่ยนแปลงเฟสของของเหลวที่ทํางาน (การเปลี่ยนระหว่างเฟสของเหลวและเฟสไอ) ท่อความร้อนทั่วไปประกอบด้วยเปลือกไส้ตะเกียงและของเหลวทํางาน เมื่อปลายด้านหนึ่งของท่อความร้อนดูดซับความร้อนของเหลวทํางานที่ปลายการดูดซึมความร้อนจะระเหยเป็นไอน้ํา ภายใต้การกระทําของความแตกต่างของความดันภายในท่อความร้อนไอน้ําจะย้ายไปที่ปลายอีกด้านหนึ่งด้วยความเร็วสูง โครงสร้างไส้ตะเกียงกลับมา

ดังที่แสดงในรูปด้านล่างพื้นที่ที่ของเหลวทํางานถูกทําให้ร้อนและระเหยเรียกว่าส่วนการระเหยและพื้นที่ที่ไอน้ําเย็นและเหลวเรียกว่าส่วนควบแน่น ระหว่างส่วนการระเหยและส่วนควบแน่นเนื่องจากการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างท่อความร้อนและด้านนอกมีน้อยเรียกว่าส่วนอะเดียบาติก