การใช้แผ่นทำความเย็นเหลวในแบตเตอรี่พลังงานใหม่
การกระจายความร้อนมีความสำคัญมากสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ เนื่องจากพลังงานความร้อนมีขนาดใหญ่มาก ซึ่งต้องใช้หม้อน้ำกำลังสูงคุณภาพสูง ในขณะที่ฮีทซิงค์ระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิมโดยทั่วไปไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการกระจายความร้อนได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการระบายความร้อนของใหม่ พลังงานแบตเตอรี่รถยนต์พลังงานซึ่งมีลักษณะของการปิดผนึก
การออกแบบต้องการให้รถยนต์ไฟฟ้าทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและเสถียรภายใต้สภาพอากาศที่หลากหลายตลอดทั้งปี และก้อนแบตเตอรี่ของรถยนต์ส่งผลโดยตรงต่ออัตราเร่งและระยะความทนทานของรถ ดังนั้นความเสถียรจึงเป็นเทคโนโลยีหลักของรถทั้งคัน และ เทคโนโลยีที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการพัฒนาของก้อนแบตเตอรี่มีเสถียรภาพในการกระจายความร้อน การกระจายความร้อนของแบตเตอรี่ของยานพาหนะไฟฟ้าโดยทั่วไปใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว แผ่นทำความเย็นเหลวที่ยอดเยี่ยมและเทคโนโลยีการเชื่อมต่อท่อที่เกี่ยวข้องทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจะทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสม
ระบบการจัดการความร้อนที่ยอดเยี่ยมของชุดแบตเตอรี่จ่ายไฟจำเป็นต้องทำให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของแบตเตอรี่แต่ละก้อนจะคงที่ตลอดทั้งปี แม้ว่าแบตเตอรี่จะถูกใช้งานในสภาพอากาศร้อน แต่ก็สามารถรับประกันการกระจายความร้อนได้ทันท่วงที และป้องกันอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่อ่อนลงหรือการขยายตัวและการระเบิด นอกจากนี้ แบตเตอรี่ยังถูกใช้ในสภาพอากาศที่หนาวจัดเพื่อให้แน่ใจว่าภายในแบตเตอรี่จะอุ่นเพียงพอ ประสิทธิภาพและอายุการใช้งานจะไม่ได้รับผลกระทบ การกระจายความร้อนของแบตเตอรี่คือการที่สารหล่อเย็นเหลวไหลผ่านแผ่นระบายความร้อนด้วยน้ำที่ด้านล่างของก้อนแบตเตอรี่ จากนั้นแผ่นทำความเย็นที่มีค่าการนำความร้อนที่ดีเยี่ยมจะสัมผัสโดยตรงกับแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียว เพื่อทำให้แบตเตอรี่เย็นลงอย่างรวดเร็ว แบตเตอรี่.
ระบบกระจายความร้อนและระบบทำความร้อนประกอบด้วยระบบการจัดการความร้อนโดยรวมของรถยนต์ไฟฟ้า การชาร์จในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเป็นปัญหาทางเทคนิคในการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ ในช่วงเริ่มต้นของการชาร์จ ระบบทำความร้อนสามารถเริ่มทำความร้อนโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิของแบตเตอรี่มีความสำคัญมากหรือไม่ ซึ่งมีข้อกำหนดสูงสำหรับการปิดผนึกเปลือกของชุดแบตเตอรี่พลังงาน การปิดผนึกที่ดีเพื่อให้เก็บอุณหภูมิได้
